• Nombre: Antonio Ponce Anguita

• Fecha de nacimiento: 22 . 09 . 1959

• Lugar de nacimiento: Las Palmas de G. C.

• Profesión: Empresario

ANTONIO PONCE. Es actualmente una garantía de espectáculo en cualquier prueba automovilística que se celebre en Canarias. Perteneciente a la saga Ponce, "Toñi", como cariñosamente se le conoce en el mundo de la competición, ha desarrollado desde los principios de su carrera deportiva un tipo de pilotaje muy espectacular, basado en una conducción que combina a la perfección, agresividad, espectacularidad y eficacia de cara al cronómetro.

Apellidándose Ponce, no era de extrañar que el pequeño Toñi iniciara desde corta edad una vida social y deportiva en torno al automovilismo.

Sus primeras incursiones en el deporte las realiza en los años 76 y 77 acompañando en labores de copiloto a su padre, Jose Luis Ponce.
Posteriormente, acompaña a su hermano, Jose María, aunque poco tardaría en cambiar el block de notas y el cronómetro por el volante de competición, sería concretamente, en el año 79 cuando realizaba su primera carrera como piloto a los mandos de un Toyota Lewin.Los años 80 y 81 participaría con un BMW 2002 Alpina, perteneciente, como el anterior a su hermano Jose María.

En el año 81, calificado ya como uno de los pilotos con más futuro dentro del automovilismo canario, es elegido por Flick Canarias para potenciar las ventas del entonces novedoso Seat Panda, mediante una fórmula de competición promocional. Hasta el año 83 participa a los mandos de este vehículo, alcanzando numerosos éxitos deportivos.Continuando con una carrera profesional dirigida al mundo del automóvil, entra a formar parte del equipo Citroën en los años 85, 86, 87 y 88, marca para la cual correrá en asfalto, así como en los novedosos rallyes sobre tierra, donde impone con particular maestría su Citroën Chrono, posteriormente, un visa 1000 pistas, con el cual logra numerosas victorias, y por último un AX. Pasando a formar parte del Camel Team.

En el año 89 inicia una trayectoria en el seno del equipo pionero de la competición en Canarias, Sauermann competición, a los mandos de un BMW M-3 de grupo N alcanzando importantes triunfos, sin duda el más importante, el subcampeonato en la copa de España de rallyes. En tierra también permanecería ligado a BMW, pilotando un 325 ix de tracción integral, donde si bien no podía repetir el éxito alcanzado en temporadas anteriores, si continuaba recabando y apropiándose de aplausos de aficionados en base a la espectacular conducción que siempre le ha acreditado.Los años 90 y 91, continua en el equipo Sauermann competición, a los mandos del BMW M-3 (grupo N) compartiendo su pilotaje con los rallyes secretos en tierra con un BMW 325 ix tracción total, consiguiendo constantemente deleitar a la afición con su espectacular conducción, siempre, como no, logrando puestos de honor, con la montura del equipo Sauermann consigue en cuatro años consecutivos el campeonato provincial de Las Palmas de (grupo N) y también el subcampeonato regional de Canarias de rallyes de asfalto, con la marca alemana logra así mismo el campeonato provincial de Tenerife de rallyes en tierra.

En la temporada 92, inicia otra importante aventura al formar un nuevo equipo llamado "Ponce Motorsport", un equipo privado de competición con el que cosechan nuevos triunfos.

Durante el año 93 logra de nuevo el campeonato provincial de rallyes de Las Palmas (grupo N) y pasa a una nueva modalidad en Canarias, se sienta a los mandos de un Citroën AX 4x4, obteniendo el campeonato de rallye fórmula en la clase II, a la vez compitiendo con monturas superiores en cuanto a nivel mecánico se refiere. Este mismo año consigue el primer puesto del master canario en la Carrera de Campeones.

Toñi comienza una nueva era, en la temporada 94, por fin, llega la hora de adquirir una montura para estar en los lugares de cabeza. Con la compra del equipo Ralliart Islas Canarias, se espera obtener importantes triunfos, logrando en dicha temporada el campeonato provincial de Las Palmas de montaña (grupo A) y la vez el subcampeanato regional de Canarias de montaña.

En la temporada 95, es galardonado por la afición "Mejor Piloto del Año" en el programa de T.V. "Motores en Marcha". Obtiene el campeonato regional de Canarias de montaña y Provincial de Las Palmas de la misma modalidad. Destacando la pronta adaptación a su máquina, ya que en estos momentos está en su mejor nivel de pilotaje "peleándose" con monturas de un nivel superior a la que en estos momentos posee Toñi.

La temporada 96 continua con su Mitsubishi Galant en los campeonatos de rallyes y montaña donde continua con sus buenos resultados, sobre todo en la montaña ocupando siempre el primer puesto de los turismos.En 1997 alquila al equipo italiano ART "Alessandrini Rallyes Team" un Subaru Impreza de Grupo A, para cuatro carreras, ocupando dos segundos puestos, un tercero y un abandono, aunque con su Mitsubishi gana el rallye de Teror y los subcampeonatos de Canarias y Las Palmas de montaña.El año 98 y 99 los realiza con un Citroën ZX Kit Car ex – Chus Puras con el que vence en el 98 en los rallyes: Sta. Brigida, Telde, Tegueste, Teror, y Maspalomas; lo que supone ganar los campeonatos de rallyes de Tenerife y Las Palmas, repitiendo en el 99 los primeros puestos en el rallye Sta. Brigida, Norte y Tegueste; ganando los campeonatos de rallyes de Tenerife, tanto el provincial como el interinsular ocupando el segundo puesto en el regional.En el 2000, por falta de presupuesto, participa con el Mitsubishi Galant VR-4, BMW 635 csi y BMW M-3 en los campeonatos de Canarias de montaña y rallye, logrando todos los campeonatos de grupo T y el subcampeonato de Las Palmas de montaña.

La temporada 2001, repite con Mitsubishi y B.M.W. M-3, siendo el piloto más espectacular de la temporada. Con un presupuesto muy limitado, consigue resultados importantes: 1º subida a Fuerteventura, 2º en las subidas de Juncalillo, Marteles, Haría, Guimar y en los Rallies Gran Canaria y Teror En la temporada 2002 adquirió el Skoda Octavia Kit Car, con el que participo en el campeonato regional forjando lo que a la postre seria su temporada de adaptación para así en el año 2003 conseguir sendas victorias tanto a nivel regional como provincial. También utilizo dicha montura en los años 2004 y 2005En la temporada 2006 cambió el Octavia kit car por el polo S-1600 que le llevaría a conseguir el subcampeonato regional y provincial de canarias

Ya en la temporada 2007 adquirió el Skoda Favia WRC con el que se proclamaría campeón de canarias a nivel provincial y regional. Ya en el año 2008 en el que participó con el Favia WRC tubo una temporada muy dura con problemas personales, con al desaparición de su padre, un emblema de este de porte, y con sendas averías que le impidieron luchar de tu a tu con Alfonso Viera, campeón en dicho año.